Por Graciela Núñez — Locutora y Periodista
Dos pilares de la gestión en tiempos de crisis
En una entrevista franca y técnica en Libertad de Expresión, el Secretario de Transporte y Seguridad Vial de la provincia de Tucumán, Vicente Nicastro, ofreció un balance integral del 2025 y anticipó los ejes estratégicos para 2026.
Su gestión, marcada por la sostenibilidad de políticas sociales clave y la contención de un sistema en crisis estructural, proyecta una visión donde el transporte no es solo infraestructura: es acceso, inclusión y derecho ciudadano.
“El transporte público no puede ser un lujo. Es un derecho básico para que jubilados, estudiantes y trabajadores puedan vivir con dignidad, acceder a la salud, al estudio y al trabajo.”
— Vicente Nicastro
Boleto gratuito: un beneficio consolidado y con proyección
Uno de los programas más valorados por la población —y uno de los más sostenidos en el tiempo— es el boleto gratuito para jubilados. Según Nicastro, “la firme decisión de nuestro Gobernador de mantener este beneficio se mantiene y se extenderá al año próximo”, en línea con el compromiso de protección a los adultos mayores.
Actualmente, el sistema registra 100.000 inscriptos, de los cuales 92.000 son beneficiarios activos —es decir, retiran y utilizan sus boletos mensualmente—. El 40% de ellos reside en San Miguel de Tucumán; el 60% restante, en localidades del interior.
La entrega, organizada por terminación de DNI, se realiza de manera escalonada y ordenada, con operativos semanales en el Complejo Belgrano y otros puntos estratégicos. “Los jubilados nos lo hacen saber en cada operativo: este beneficio es vital para su autonomía y calidad de vida”, destacó Nicastro.
A ello se suma el boleto gratuito para estudiantes, clave para quienes deben trasladarse entre localidades —especialmente del interior a la capital— para continuar sus estudios. “No queremos que la falta de transporte sea un impedimento para el derecho a la educación”, subrayó.
Flota renovada: 100 unidades nuevas en circulación
Más allá de los subsidios, la mejora concreta del servicio exige inversión real. En ese sentido, el 2025 marcó un hito con la incorporación de 100 nuevas unidades de transporte público, adquiridas por el Gobierno provincial y entregadas —de forma onerosa— a las empresas operadoras a través de la ETAT (Ente Tucumano de Administración del Transporte).
Estas unidades, sumadas a las incorporaciones realizadas por las propias empresas, han permitido:
- Mejorar la calidad técnica y de comodidad del servicio;
- Aumentar —y estabilizar— las frecuencias en rutas críticas;
- Refuerzos en la seguridad operativa (frenos, iluminación, accesibilidad).
El desafío estructural: sostener el sistema sin subsidios nacionales
El mayor obstáculo al que se enfrenta el área, según Nicastro, es el retiro unilateral de subsidios nacionales al transporte público —con la excepción de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires—. “Fue un golpe muy duro”, reconoció, “pero el Gobernador tomó la decisión de hacerse cargo con fondos propios, para evitar el colapso”.
En ese marco, la Secretaría trabaja en un equilibrio tripartito: tarifa justa para el usuario, aporte estatal sostenible y rentabilidad razonable para las empresas. “Es un equilibrio cada vez más complejo por la inflación y la volatilidad económica —admitió—, pero con optimismo creemos que estamos en un camino de mejora paulatina”.
“Mantener el servicio en medio de la crisis no fue solo una decisión técnica, fue una decisión ética. Y esa ética sigue guiando cada política que implementamos.”
— Vicente Nicastro
Seguridad vial: el otro frente urgente
La responsabilidad de Nicastro abarca también la seguridad vial —un área crítica, dada la alta tasa de siniestralidad en la provincia, particularmente entre motociclistas.
“Lamentablemente, nuestros índices están muy por encima de lo aceptable”, advirtió. Por eso, para 2026 se priorizarán:
- Fortalecimiento del control en rutas y zonas urbanas;
- Campañas de concientización focalizadas en jóvenes y conductores de motos;
- Regulación progresiva de las plataformas de transporte (apps), para garantizar competencia leal, seguridad y cumplimiento normativo por todos los actores.
“Queremos que todas las modalidades de transporte convivan en un marco claro, justo y seguro —explicó—. No se trata de eliminar actores, sino de regularlos en beneficio del usuario y la convivencia vial”.
2026: tres ejes para el próximo año
De cara al próximo ejercicio, Nicastro anticipó los objetivos centrales de su área:
- Consolidar y ampliar el acceso al transporte gratuito (analizando nuevas incorporaciones, una vez estabilizado el sistema actual);
- Modernizar el control operativo del servicio mediante tecnología (GPS en flotas, monitoreo en tiempo real);
- Reducir la siniestralidad vial en un 15%, con foco en prevención, educación y fiscalización integral.
“A los usuarios: tengan la tranquilidad de que el boleto gratuito para jubilados y estudiantes no se toca. Y a los motociclistas: respetar las normas no es una obligación, es un acto de amor propio y hacia los demás.”
— Vicente Nicastro
Una gestión con pies en la tierra y mirada de futuro
La entrevista dejó en evidencia un perfil técnico, con formación en contaduría, pero con una sensibilidad social marcada: Nicastro no habla de “costos operativos”, sino de “personas que necesitan llegar a tiempo al hospital”. No menciona “flotas”, sino “herramientas para que una madre pueda ir a trabajar y volver a ver a sus hijos”.
En un contexto de ajustes y recortes nacionales, su gestión representa —con pragmatismo y firmeza— una alternativa: la del Estado presente, que no abandona lo esencial, incluso cuando el camino es cuesta arriba.
Más información sobre trámites de boleto gratuito: visitar oficinas del Complejo Belgrano (San Miguel de Tucumán) o consultar en la web oficial del Gobierno de Tucumán.
